吕锦明:我们需要怎样的共享经济

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吕锦明:我们需要怎样的共享经济
* 来源 :http://www.weddingringguru.com * 作者 : * 发表时间 : 2017-07-30 01:17 * 浏览 :

  有研究指出,“共享经济”的提出始于三年前,滴滴打车、摩拜单车、途家曾被认为是三个最具代表性的“共享经济”践行者。就共享经济模式的核心和特点而言,就是为了盘活一些传统模式下的闲置资源,属于小众或细化市场,用户把闲置的商品或自己的富余劳动时间拿出来与社会共享。共享平台本身只负责规则的制定和执行,从中撮合交易达成,而不参与实际交易。

  随着“共享单车”先后在内地多个城市乃至出现大热,“共享经济”的旗号在和生活息息相关的各个领域中快速扩散。一些原本不大受关注的行业或项目只要冠以“共享”,即可变成炙手可热的“香饽饽”。

  上述这些在市场检验中由“共享经济”项目引发的问题和现象,的确值得反思:我们究竟需要什么样的“共享经济”?

  有学者认为,在资本的之下,“共享经济”正由起初的发展变异为生长和疯狂扩张。在得到一些不明就里的炒作、资本的大力追捧、众多创业者的跟风后,目前各类“共享”概念遍地开花。值得留意的是,这些“共享”项目大多属于“短平快”。有些“共享经济”项目并没有严谨的和发展规划,“过把瘾就死”的背后着盲目的跟风和毫无技术含量的模仿,因此,项目上马和推出都显得过于仓促和潦草,一旦滑铁卢,有人竟然“豪气”放言说“全当做公益”,不免令人对其真实意图质疑。有学者一针见血地指出,“共享经济”正在呈现生长的苗头,一些项目打着“共享经济”的,首先是为了“博眼球”,其次比较容易获得融资。

  令人略感欣慰的是,在投资一环,部分创投机构和人士开始对共享经济这个模式进行冷静思考,在项目选择方面,较以往更看重的是这些企业本身的发展模型,即这个企业做什么、模式是什么、团队建设如何、会走多远等,而不再是偏重于追捧哪个概念了。

  有人算过一笔账:如果按照一些地方“连续使用3年即强制报废”的来推算,从2018年起,将陆续迎来共享单车报废潮。以目前市场上投放的共享单车规模计,当它们报废之后会产生近30万吨废金属,相当于5艘航空母舰结构钢的重量,这与共享单车项目当初提出的环保、节能的初衷背道而驰。

  很明显,并不是所有东西安上互联网就能变成分享。上述“共享睡眠”叫停的尴尬就表明,对于不断涌现的共享经济项目应当及时予以关注、规范和管理,否则不但不利于推广,更有悖于共享经济的,造成社会资源浪费和效率降低。

  但是,近年来出现的“共享”项目,被指徒有虚名却无实质,原因在于此类“共享”的主体几乎全部是服务提供商,直接与用户发生交易,这显然不符合共享经济的核心和特点。如此一来,当项目受到市场的检验并随着时间的推移迈向纵深,隐藏在“共享经济”面纱下的“非真正共享经济”面目正在被逐渐揭开。

  实际上,目前有许多所谓项目多是以“共享”为噱头,背后仍是资本运作的身影。以“共享单车”为例,摩拜一夜爆红,这个行业或项目很快就吸引各风投资金闻风而至,令人惊叹的是:一辆小小的单车,动辄融资数千万甚至上亿美元,ofo在资本寒冬的2016年完成五轮融资,摩拜融资轮虽不及ofo,但融资额却高达数亿美元计;有统计称,今年以来,摩拜和ofo完成的融资金额分别达到了6亿美元和7亿美元,再次创下了令人咋舌的行业纪录。

  近来,诸如“共享篮球”、“共享图书馆”、“共享充电宝”、“共享雨伞”等所谓项目更是争先恐后、接踵而至,让人眼花缭乱。但是,随着“共享”概念的不断渗透和推广,一些戴着“共享经济”大帽子的项目在面对市场时也尴尬,从而败下阵来,例如“共享床铺”在、上海等地推出不久,即被突击叫停。此类昙花一现的表现令“共享经济”这个新经济的时代新宠瞬间变成“共享失败”的新案例。

  在资本的之下,“共享经济”正由起初的发展变异为生长和疯狂扩张。

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